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油罐车跌入山谷水库  上海新络紧急围控抢险

      元月21日晚上接到蒲田市环境监测站关于蒋隔水库水质全面达标的监测报告后,仙游县环保局郭局长轻松地长舒了一口气,他立即向省、市、县各级有关部门汇报,并致电感谢驻扎在现场抢险的上海新络公司总经理和水库管理中心主任,水质全面达标,水库可全面恢复供水。

元月13日中午,上海新络接到福建省仙游县环保局长电话,称前日一满载10T柴油的油罐车由于夜间行车,山路崎岖泥泞,路基松软,跌入山谷水库中,水库受到油污污染,群众饮水安全受到威胁,请求新络公司援助处理水面油污。接到电话,公司马上启动应急预案,总经理迅速赶赴现场,随即准备吸油棉、拦油栅等围油控制材料,专车连夜运往水库。新络公司人员一到,县政府立即组织环保、民政、公安、水库管理部门人员赶到现场,发现一辆车号为闽C80294的油罐车,掉进70多米深的山谷水库中,如同一叶扁舟,随着水波晃动,车头已严重变形,而且车头两扇车门已打开,油罐车的管口正张开着,山谷陡峭,水库深险,抢险人员很难接近。

公司人员赶到现场时,水面虽然没有发现大面积柴油泄漏,但因发动机和油箱浸入水中,仍在不停渗漏,油花也不停地漂到水库各闭风水域,造成水质污染,影响正常供水。另外,山谷很深,车辆无法整体打捞,要进行解体切割才能上岸,需要较长施工时间;在打捞起程中,发动机、油箱内柴油还有可能对水源进行二次污染。新络公司根据现场情况迅速制订出围控除油实施方案:首先,当务之急要抓紧时间打捞车体;其次,在打捞起程中将吸油毡塞入油罐罐体内,处理残油,防止油罐罐体裂隙渗漏;第三,用拦油栅将油罐车所在的水域的山谷两侧水面进行拦截,将由油罐罐体裂隙渗漏的油、发动机机油和油箱内的油污控制在可控的范围内,以便于清理;接着用拦油栅将下游出水口进行围控,随后用吸油毡铺向围控区域和各闭风水域内,利用拦油栅自身既吸油又围油的功能和吸油棉只吸油不吸水、比重小、始终浮于水面的特点进行围油吸油控制。

由于现场下雨,山区道路崎岖泥泞,山谷岸边不方便接近,给现场除油清污带来很大影响,施工人员只好乘小渔船进行施工。后期水面上的少量漂油无法靠近吸油棉,只能依靠拦油栅拦截过滤渗透慢慢吸附。因下游生活用水时间紧迫,水库管理站和新络公司的施工人员只有手工将吸油棉揭成一片片的薄片,一遍又一遍地覆盖在油花上,反复清理;为了早一天为百姓供上达标的水,环保部门和上海新络公司人员每天乘船到水库各点进行观察取样,送市监测站监测进行监测。

经过现场施工人员的辛勤劳动,连续一周的紧张工作终于有了成效,水面开始恢复以往的碧绿,22日莆田市环境监测站出具报告,水质全面达标。

这次环境治理莆田市环境保护局、莆田市环境监测站、仙游县人民政府、环仙游县境保护局、公安局、民政局、水库管理站等各部门投入了大量的人力、物力和财力,福建省电视台等新闻部门进行了跟踪报道。(新络吸附棉上海有限公司 谢杉杉2007122日)

珠江口船舶碰撞事故得到控制 泄漏约1200吨燃油

2004-12-12 13:32更新 来源:中新社
12月7日发生在珠江口水域的船舶碰撞泄油事故目前已得到控制。此次事故共造成约1200吨燃油泄漏。12月7日21时35分,两艘外籍集装箱船在珠江口担杆岛东北处海域发生碰撞,造成泄油事故。事故发生后,交通部和广东省政府高度重视,要求动员一切可能的力量,想方设法把损失减到最小。

几天来,经过现场工作人员的艰苦奋战,清污工作取得了明显成效。至12月10日17时,共出动飞机6架次对溢油进行监控,出动各类清污船、渔船百余艘次,清污专业人员数百人,投入了收油机、消油剂、吸油毡、吸油拖栏、吸油粉等大批器材物资。

本次事故泄漏的1200吨燃油中,现已回收油垃圾138吨、油污水262吨。海事巡逻直升飞机11日上午从撞船点向西120海里的范围内进行搜寻,除发现一个长600米,宽50米的薄油膜带外,没有发现新的大片油污区域。

目前,德国籍集装箱船仍在事故水域,暂时没有危险。另一艘被撞外轮巴拿马籍船舶10日擅自离开香港,出现不正常移动,目前已被海事直升机和巡逻艇引回珠海高栏港接受海事调查。(来源:新华网;记者吴俊郭莹玉)


编辑:陆云

黄浦江吸油行动   
8月5日凌晨,黄浦江上游吴泾热电厂码头附近,一艘运载煤炭的万吨轮遭遇铁壳船“暗袭”,燃油舱被撞出一个50厘米见方的洞,黑色油料从破洞中喷涌而出,受污染江面长达8公里。  
从那一天起,几十艘大船小船,数百名工人,从早到晚顶着酷热、忍着疲劳、深入水中除油清污。本报记者赶赴现场,记录下这次声势浩大的“吸油行动”的点点滴滴。  火局过油的芦苇  一片片乌黑发亮的芦苇,每一根都“挺直腰杆”,就像刚涂过摩丝的头发。
8月8日上午,在受污河段沿岸,能见到很多片这样的“发丛”。  芦苇是汛期抵抗洪水的重要屏障,就算已受污变色,也不能连根拔除,只能用镰刀“收割”。于是,每天都有大量的民工给滩涂“剃头”。  “吸油面纸”  围油栏和吸油毡,是这次吸油行动所用的两大利器。  围油栏看上去像一节节“莲藕”,中间有绳索相连,漂在水面上,围成圈,能阻挡油侵。围油栏分橡胶和塑料两种材质,不管哪一种,表面都能够吸油。为了此次排污,据说有关方面已预订了3000米的围油栏。  码头上、小船上,有许多工人朝严重受污的区域抛洒一张张白色的“塑料纸”,这便是吸油毡,用特殊化合物制成,功效如同“吸油面纸”。等到一张白色的吸油毡变成了黑色,就得换新的了。很多清污船的侧舷和船尾也绑着吸油毡,远远看去,就像浮标。

万吨巨轮沉没 三亚实施紧急清污 (2003年04月07日)

4月6日下午,看到三亚市红沙码头出海口海域开始恢复到以往的蔚蓝色时,海南海事局防污处的一位负责人轻松地长舒了一口气。他很高兴地告诉记者,经过连续的紧张工作,三天前因为一艘出事巨轮泄漏到海面上的的污油目前已清理干净。 三天前,广州籍万吨巨轮“沙河口”号,在三亚海域施工中出现海事事故,巨轮底仓的油污全部被海水冲上了海面,造成局部海域受到污染,同时,出事的“沙河口”轮上还有500多吨燃料油。而出事海域不远处就是三亚著名的旅游风景区以及三亚红(图�D�D围油栏内装满了吸油毡)沙码头海水养殖区。 当日,海南海事部门随即先调用了400多米的围油栏将污染海面紧紧围住,随后,一种专用于清理水面上污油的设备----撇油机被海事部门的“华利1号”环保清污船投入使用。 在清污现场看到,撇油机上的轮片转动并将大量的油污水吸附上来,再经过油水分离后,污油直接回收到了排污舱内。24小时后,控制在围油栏内的浓厚污油已基本被清除。为了彻底清理掉海面上的污油和少部分漂浮在围油栏外面的污油,海事部门又调集了5条机动船、20多人以及20多包吸油毡,受污海面被再次过滤了一遍。红沙码头出海口海域开始恢复到以往的蔚蓝色。 上海黄浦江集中清污全面展开 确保三天清除完 

解放日报讯(记者郑红)

各方全力配合、确保市民用水安全的“清污行动”昨天清晨6点在黄浦江上游打响。由上海海事局、上海警备区、武警上海总队、沿岸码头单位和上海港清污单位等组成的16支队伍,分散在从吴泾热电厂至闸港之间大约8公里的受污江段,展开清除“八五溢油事故”的大规模行动。  8月5日凌晨4点多,黄浦江上游发生轮船被撞而泄漏燃油的事故后,有关方面紧急调 动专业船只、组织人员清除油污。截至前天,已经回收了200余吨油污物。由于本月中旬黄浦江将有天文大潮汛来临,为防止油污因潮流风向原因,向上游处的上海水源保护区扩散,在市委市政府果断决策下进行三天集中清污行动。昨天早晨,由市清污行动指挥部统一部署,参加清污行动的各单位分区域赶到清污现场,接替连续作战已相当疲惫的首批清污人员。
  记者昨天在现场看到,受污染江段增设的围油栏已布设完毕,解放军和武警官兵奋战在近岸湿地、滩涂中,用吸油毡吸附漂浮在水面上的浮油,用铁铲将已浸入污油的泥土铲除,用镰刀将被污油污染的水草割除,许多战士浑身上下沾满油污。据了解,为确保三天内基本清除油污,本市有关部门已调拨了数十万只草包和大批吸油毡、吸油棉、围油栏等清污设备,物资供应充分。社会各界也纷纷伸出支援之手,有的送来了洗涤剂,有的送来了饮用水。据了解,昨天共出动了海事巡逻艇、清污船、打捞船等173艘,清污人员共清除各类油污染物800余吨。  
据悉,为防止漂浮的污油影响黄浦江上游水质,市水务局与太湖流域管理局加强协调,在全面开启太浦河29孔闸门的基础上,在江苏、浙江有关部门的支持下,于昨天下午紧急启用年内刚建成的大流量、低扬程的泵站,确保太浦河下泄流量达到每秒150立方米以上,以减少污油上溯概率。  
副市长杨雄昨天下午视察了清污现场。《解放日报》2003-8-11

浦江再现油船相撞 工作人员紧急回收溢油抢修
2003年08月22日 08:49:50 昨天下午,黄浦江草临线轮渡站附近,发生两艘油船相撞事件,一艘油船水线以下右舷货舱受损,货舱中的油发生部分泄漏。兰州路海事处接到报告后,马上派出船只和人员赶往出事地点,一边堵漏洞,一边布置围油栏,事故中没有人员受伤。   
昨天下午,正准备靠岸装油的空船“金浩8号”与满载200吨380号重油的“俞朵油699号”相撞,“俞朵油699号”右舷货舱受损,重油外溢。上海海事局兰州路海事处接到报告后,马上启动应急预案,派出拖轮将受损船只拖到岸边,“俞朵油699号”的船员也努力自救,用棉纱等物品堵塞漏洞。   
上海东安海上溢油应急中心也紧急出动救援人员,在受损船只周围铺设了200米长的围油栏,并对溢油进行回收。  由于“俞朵油699号”货舱进水,为防止舱内的重油在水压下继续渗漏,救援人员已组织船只,将“俞朵油699号”船舱中的剩油过驳到另一艘船上,泄入江中的重油量到昨天傍晚发稿时为止还未统计出,但上海海事部门认为溢油量不大,撞船事故原因目前仍在调查之中。  (记者曾曙华)   

目击现场    
事故现场位于高桥石油站3号泊位附近。昨天晚上9时许,记者赶到事故现场。刚刚翻过2米多高的防汛墙,迎面就扑来一股浓烈的油气味,记者看到"金浩8号"船正停靠在3号泊位,表面看来完好无损,偌大一艘上千吨的油船,看不到一个人影;而在前方100米处的5号泊位,灯火明亮,人影晃动,据悉那就是受损漏油的"俞朵油699号"停靠的地方。   
据自称是"金浩8号"船长的李先生称,他的船载重近2000 吨,来自浙江舟山;当时他的船正准备停靠到3号泊船位装油,不知道什么原因,就与"俞朵油699号"相撞了,因为李先生的船比较大,当时他并没有感觉出船有什么异样,但后来就听说"俞朵油699号"被撞漏油了,而自己的船一点损伤也没有。   
在5号泊船位,记者看到六七个船员正在对"俞朵油699号"进行抢修。船头甲板上除了粗大的抽油管外,还散放着成堆的吸油毡,白色的油毡已经变成黑色。由于江面光线黯淡,记者无法看清周围水域是否遭到污染。   
记者趴在"俞朵油699号"的一个船舱口看到,这个发生漏油的油舱已经被抽干了,但油舱内黑漆漆的,一个船员正在抢修船舱的裂缝,裂缝处江水不断涌进来。据该船的一船员介绍,当时只听见"轰"的一声,两船就相撞了;结果过了几分钟,江面上就有重油冒了上来,他们马上通知海事局,并立即组织自救。两名船员迅速潜入水中用棉纱去堵裂缝,而船上人员用吸油毡去吸江面上的浮油,并迅速将重油转移到另一艘油船。  
至记者截稿时,船上人员仍在进行抢修工作。

来 源:新闻晨报
上海新络滤材有限公司http://www.xinuo.com.cn/
公司客户名录——服务对象:
上海新络滤材有限公司( http://www.xinluo.com.cn/) 吸附棉系列产品广泛服务于电力、化工、水利、冶金、船舶、军工、市政工程、航空、矿山、造纸、机械加工等行业。以高质量、高标准、优质的服务赢得的客户的信任;
主要服务对象及客户名录:
上海海事局、烟台海事局、东方航空公司、西南航空公司、上海石油化工股份有限公司上海石油分公司、金山石化、宝钢集团、通用电气、上海大众、申宇制药、 德国双立人、上海贝德斯、海豹水泥、华东理工大学、上海罗门哈斯化工 、赛克化工、上海三爱富股份、上海大元、安徽铜陵发电厂、苏州王子、舟山船舶物资、南京锦湖、昆山永固、昆山鹿诚、湖北华丽、中国石化集团中原石油勘探局等;

新络吸附棉试用案例:

银光集团处理DNT废水试验取得成功
 
 
  新华网甘肃频道( 12-23 12:12:56) 来源:白银市银光集团新闻中心

    经过为期7个多月的长期探索,中国兵器工业集团银光化学工业集团有限公司化工五厂组织开展的吸油棉代替网泡吸附处理DNT废水试验近日取得成功。用吸油棉代替网泡,不仅能吸附废水中90%的油、苯等类物质,还有效降解20%的COD,同时吸油棉还有在水中长时间浸泡不变形、不腐烂、价格低等优点,每年可直接节约废水处理成本10万余元。

    作为银光集团的废水处理单位,化工五厂工作质量直接关系到企业节能减排和环保任务完成状况。而DNT废水处理则是他们的一项重要工作。

    这一试验是从今年4月份开始的。该厂在处理DNT废水时,由于废水中含有大量的油、笨类物质,在处理中常常导致活性炭中毒,造成活性炭吸附周期缩短,直接影响废水处理质量。此前,他们主要利用网泡吸附废水中的油、苯类物质。由于网泡在酸性废水的腐蚀下不仅容易变形而且易腐烂,时间一长,被腐蚀的网泡就会随着废水的流动进入下道工序,造成设备、管线堵塞。

    为有效解决该问题,降低生产成本,该单位积极组织人员,积极寻求新的、更符合生产要求的吸附材料。经过长时间的调研和试验,最终在吸油棉上取得了突破,收到了良好成效。(钱宝军 张学冉)

    编辑:俞昱邦
 


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